近几年，我县不断加大交通建设力度，先后建成通车了金丰线、南谢线、疏港路、开元大道、金城路西延、金嘉线南延等一批重点交通工程，顺利完成村级公路网化示范县和村庄道路硬化工程，全县国省道和农村公路通车总里程已达2700余公里，全县公路网络日趋完善，运输服务保障能力日益增强。虽然县域内交通路网明显改善，但对外骨干道路交通不畅的问题仍然没有得到有效解决，与金乡强劲的发展态势相比，金乡的交通环境明显滞后，仅有一条105国道为对外交通的主要道路，至今不通高速，没有铁路，没有城际快速路，航运能力较差，严重制约了金乡经济社会发展。因此，结合“十二五”综合交通体系规划，着眼于金乡的长远发展，我们将重点研究解决金乡的对外交通等问题。

 一、公路交通方面

（一）将105国道建设成为城际快速路。拟将现有105国道进行改造，加宽为双向6车道，增设绿化隔离带，缩短金乡至济宁的时间，提高金乡人流物流效率。

（二）实施105国道改线。新105国道从济宁规划中的北外环开始，沿规划中的西三环向南经过济宁安居镇、唐口镇，嘉祥县的满硐镇，在我县境内接入汶金线后，与汶金线平行加宽向南延伸至马集南约1.5公里并入原105国道。该规划线路全长68公里，投资约30亿元，其中金乡段长26公里，采用一级公路标准建设，双向四车道。该改线方案实施后，将从根本上缓解105国道交通拥堵的问题。目前我县已向市交通运输局提交了该规划方案的申请材料，正等待上报省交通运输厅。

（三）实施南谢线东延至鱼台滨湖大道。该工程自胡集镇戴楼村沿南谢线向东，与济鱼线相交后，经鱼台县张黄镇与济宁至鱼台滨湖大道相连，全长约26公里，金乡段长约15公里，双向四车道。或者实施开元大道（济徐高速公路连接线金乡段）东延至鱼台滨河大道工程，该工程从金乡县城沿开元大道向东至鱼台县罗屯、清河镇并入济鱼线，再向东经张黄镇南接入滨河大道，线路全长约27公里，金乡段长约6公里，路面宽度15米。

（四）实施省道346改线。由化雨镇苏坑村向西，经王丕镇驻地、苇子园村、焦杭村与计划实施的105改线项目交汇，全长约12公里，双向四车道。

（五）实施汶金线连通工程。从嘉祥县北外环至东外环向南到机场路，再向南过洙赵新河，在嘉祥满硐镇东与金乡县境内新建的汶金线连接，形成真正意义上的汶金线；该项目全长约25公里，路面宽15米。

（六）岚荷高速连接线。开口初步拟定设在兴隆镇陈庄村附近，下步力争岚荷高速尽量靠近金乡县城，开口设在王丕镇驻地附近，连接线以金司路为基础进行改建、扩建。

（七）争取提高济徐高速金乡出口连接线设计标准。济徐高速金乡出口连接线现规划宽度13.5米，综合考虑金乡经济快速发展和车辆迅猛增加，车流量较大的实际，争取市政府给予政策和财政支持，将路面宽度增加到21米。

二、水运交通方面

紧抓国家和省市政府高度重视内河航运发展的机遇，疏通重点航道，优化港区设置，更好的为金乡经济建设服务。一是改造东鱼河鱼台至金乡司马航道（升级为三级）、湖西白马河航道郭庙至肖云寺段（升级为四级）、羊山航道新万福河至羊山段（升级为四级）、老西沟航道北里楼至咸古店段（升级为五级）、北大溜河航道京杭运河至济宁化工园区段（升级为三级）；二是建设新万福河鱼山北李楼作业区、老西沟航道咸古店作业区、湖西白马河肖云店子作业区三个港区。

三、铁路交通方面

1、规划一条日菏铁路引线延伸到济宁化工园区，成为一条货运铁路专线。

2、规划一条过境货运铁路和高铁支线，解决我县人流物流的铁路需求。

四、机动车驾驶培训行业发展规划

优化驾校结构和网络布局，推动驾校集约发展、规范发展，提高培训质量，形成优质高效、绿色安全的现代驾驶培训体系。到“十三五”末，力争全县文明诚信优质服务规范化驾校达到80%以上，绿色节能环保型教练车达到80%以上，计划新增一级驾校2所，分别位于金乡北部、西部。同时根据社会需求情况，增加残疾人驾驶培训许可

五、深入实施城乡公交一体化

1、提升公交通达深度。规划完善四级公交网络，第一级为城际公交，由金乡城区直发济宁市区，计划投入大型新能源公交车20辆，平均10～15分钟一班，全程一票制，票价4元。第二级为城市公交，运营范围覆盖城区主要街道，对现有线路进行优化设计，加密班次，实现城区公交全覆盖。第三级为城镇公交，由城区主要街道直通各乡镇，延伸城乡公交线路，实现城区主要街道、城到镇干线公路公交全覆盖，部分线路延伸至村；第四级为镇村公交，由镇通往各行政村（自然村），对全县镇村公交网进行延伸，实现村村通公交率100%的工作目标。

2、强化公交基础设施建设。加快停车场、保养场、首末站、换乘枢纽等公共交通基础设施建设，建设公交站场16处，其中，在县城西部建设公交枢纽站一个，占地面积不少于50亩；在县城南部、东部建设公交中转站2个，每个占地面积约20亩；在肖云、司马、兴隆、马庙、卜集、胡集、羊山、大义、淳集、马集、化雨、鸡黍、王丕等镇驻地建设乡镇公交换乘站13个，每个占地面积均约为5亩。同时建设安装城镇、镇村公交站亭、站牌600个。

3、提升公交运力结构。大力发展LNG、CNG等新能源、清洁能源车辆，增加普通中型CNG公交车70辆，在有条件的镇街逐步开通镇村公交。运力调整后，清洁能源客车比重达到75%以上。

4、提升公交信息化水平。加快公共交通智能化建设，对现有公交运营调度中心进行升级改造，健全完善公众出行信息服务系统、车辆运营调度管理系统、安全监控系统和应急处置系统等。

5、提升公交服务质量。不断加强服务质量管理和服务能力建设，将最高票价标准逐步由4～5元降低为2元，建设无障碍服务设施，让更多群众享受到普惠性的公共交通服务。